17/06/2018 - C'est fait , Toyota gagne les 24h du Mans
Retrouver les résultats
+ Pour plus d'info
15/06/2018 - Toyota en pôle
Pas de surprise, les 2 Toyota sont en pôle.
+ Pour plus d'info
12/06/2018 - Mercredi / jeudi c'est les essais
Séances d'essais libres et qualificatifs :
Mercredi 13/06 :
- de 16h à 20h : Essais Libres des 24h du Mans
- de 20h30 à 21h30 : Essais Libres 1 Road to Le Mans
- de 21h à 0h : Essais Qualificatifs 1 des 24h du Mans
Jeudi 14/06 :
- de 9h à 10 : Essais Libres 2 Road to Le Mans
- de 10h30 à 11h15 : Essais Libres 1 Aston Martin Racing Le Mans Festival
- de 11h55 à 12h40 : Essais Libres 2 Aston Martin Racing Le Mans Festival
- de 13h30 à 13h50 : Essais Qualificatifs 1 Road to Le Mans
- de 14h05 à 14h25 : Essais Qualificatifs 2 Road to Le Mans
- de 15h30 à 16h30 : Essais Qualificatifs 1 Aston Martin Racing Le Mans Festival
- de 17h30 à 18h25 : Course 1 Road to Le Mans
- de 19h à 21h : Essais Qualificatifs 2 des 24h du Mans
- de 21h à 0h : Essais Qualificatifs 3 des 24h du Mans
09/06/2018 - Essais préliminaires 2018 : La rébellion des LMP1 privées
Quelle surprise de voir une Rébellion R13 s'intercaler entre les 2 Toyota TS050 Hybrid dès le matin, et malgré les améliorations de la journée, Mathias Beche sur sa Rébellion s'offre un 3:19.680, juste devant par Fernando Alonso : 3:19.066. Les BR EBGINEERING sont à 2s et les Ginetta ont réussi à tourner.
En LMP2, les Oreca dominent toujours, avec un 3:27.228 pour Dragon Speed.
En LMGT Pro, la Porsche RSR avec un 3:52.551 devance une Porsche Vintage et le troupeau de Ford GT.
En LMGT Am, la Porsche RSR du 77 Dempsey - Proton Racing réalise le meilleur temps.
+ Pour plus d'info
25/05/2018 - Essais préliminaires 24h du Mans 2018 : J-7
Dans 7 jours, la quinzaine au Mans débute par les essais préliminaires :
Le 01/06
- de 9h à 18h : Vérifications techniques sur le circuit
- de 10h à17h : Pitwalk
- de 16h à 18h : Vérifications administratives pilotes
Le 02/06 :
- de 8h30 à 15h30 : Vérifications administratives pilotes
- de 10h à17h : Pitwalk
- 16h : Photo officielle
Le 03/06 :
- de 9h à 13h : Essais préliminaires
- de 14h à 18h : Essais préliminaires
08/05/2018 - WEC 2018 : 6h de Spa-Francorchamps
Quel circuit fantastique !
1er course de la fameuse Super-saison, permettant de voir les forces en présence et surtout de connaitre l'écart entre les Toyota et les nouvelles LMP1.
Il reste du travail, mais les Rebellion R13 et les BR01 du SMP sont plein de promesses. Avec une pénalité d'un tour la Toyota N°8 n'a pas eut trop de mal a finir à 1.4s du leader malgré un changement de capot.
En LMP2, le G-Drive venu faire une pige en WEC repart avec la coupe au nez des écuries participant au championnat du Monde. Bonne prestation de la Dallara Hollandaise en début de course à la grande joie des supporters venus en masse.
En LM-GTPro, étrange performance des BMW, des Ferrari et des Aston Martin. Leve-t-on le pied pour une BOP favorable aux 24h du Mans ? La Ford l'emporte avec un dépassement d'Olivier Pla d'anthologie dans le raidillon.
L'ancienne Aston Martin toujours présente, face aux nouvelles Porsches RSR en GT-AM.
Remarques : Messieurs, Mesdames de l'ACO venus en masse, observez sur ce circuit de Spa, comment on soigne les spectateurs, les photographes amateurs.
09/04/2018 - WEC 2018 : Prologue
Ce week-end, c'était le prologue du WEC 2018 le circuit Paul Ricard.
29/03/2018 - Encore un ancien Pilote de F1 au Mans
J-80, avec un palmarès impressionnant (500 Miles d’Indianapolis, 97 grand prix F1, sept victoires dont Monaco), Juan-Pablo Montoya reconvertit dans les épreuves de Nascar puis d'IndyCar, sera présent pour l'édition 2018 des 24h du Mans sur la LIGIER JS P217 LMP2 de United Autosports accompagné de William Owen et Hugo de Sadeleer.
+ Pour plus d'info
22/02/2018 - La ligne de départ des 24h du Mans déplacée de 145m, mais pas la ligne d'arrivée
Une blague digne du 1er avril, mais une information bien réelle présentée par l'ACO.
Concrètement, le drapeau national du starter des 24 Heures du Mans sera désormais agité sur la voiture en pole position 145 mètres plus ‘’haut’’ qu’auparavant. Un changement qui, lors de ce départ lancé, permettra aux concurrents d’être alignés sur la grande ligne droite des stands au moment du départ, évitant ainsi d’avoir des voitures dans les chicanes du raccordement au moment du coup d’envoi.
Sur les épreuves, départ arrêté, comme le Grand Prix de France Moto, cette modification permettra d’exposer l’ensemble des machines sur la ligne droite, pour le plus grand bonheur des spectateurs dans les tribunes face aux stands.
La ligne d’arrivée ne changeant pas de position, il faudra désormais se prêter à ce calcul pour évaluer la distance parcourue par les concurrents : il s’agira de soustraire 145 m au nombre de tours bouclés multiplié par la longueur du tracé emprunté.
09/02/2018 - 60 invités et les 9 réservistes
Peu de grosses surprises sur cette fameuse liste qui permet de nous projeter en juin au bord de la piste à observer avec gourmandise ces bolides.
Avec 10 LMP1, la catégorie reine permet de rêver (ou de cauchemarder une nouvelle fois pour Toyota) à une victoire d'une écurie privée.
On retrouve des Toyota éprouvées par plusieurs années de WEC, et des nouveaux châssis bien jeunes. Ils devront être rapides et endurants.
20 LMP2, on aurait pu espérer plus de concurrents, mais 7 sont remontés en LMP1. Avec 8 ORECA 07, surement le meilleur châssis 2017 (punit d'évolution majeure en 2018) c'est la LIGIER JS P217 qui sera la plus représentées avec 9 unités, les 3 DALLARA LMP2 complétant le plateau.
La guerre du bitume est engagée en LMGT PRO avec BMW nouveau venu, venant défier les CORVETTE C7R, FORD GT, FERRARI F488 GTE, PORSCHE 911 RSR et les ASTON MARTIN Vantage V8. Les usines mettent les moyens avec plusieurs châssis, et des pilotes très très performants.
Les LMGT Am complète ce beau plateau, tous à la recherche du graal de la victoire.
08/02/2018 - Demain, on saura qui vient le 16 juin
Bloquer votre 16 et 17 juin 2018 et même la semaine pour la 86eme édition des 24h du Mans.
La liste des invités sera dévoilée demain à 15h par l'ACO:60 concurrents et 10 réservistes.
On devrait retrouver :
. 10 LMP1
. 25 LMP2
. 16 LMGT Pro
. 9 LMGT Am
+ Pour plus d'info
30/01/2018 - Fernando Alonso au Mans !
Le double champion du Monde de F1, Fernando Alonso, sera présent pour les 24h du Mans 2018 sur une Toyota Hybrid au coté de Sebastien Buemi et Kazuki Nakajima sur la N°8 et Mike Conway, Kamui Kobayashi et José-Maria Lopez sur la N°7
01/01/2018 - Bonne année 2018 au près de la piste
Bonne Année 2018,
Année charnière en WEC avec une super saison de 18 mois sur 2018 et 2019. Le départ très anticipée de Porsche en LMP1 a bousculé le petit monde de l'endurance et l'ACO. Le nouveau règlement attire la convoitise suprême : Gagner Le Mans.
Plusieurs teams sont et vont passés de LMP2 en LMP1. L'équivalence Hybride et non-hybride permettra-t-elle à une vrai bataille ? Toyota va-t-il enfin terminer en leader la plus prestigieuse course d'endurance ?
Rendez vous le 5 Mai 2018 à Spa pour un début de réponse.
En GT, BMW fait son retour, la bataille s'annonce superbe : Ford, BMW, Porsche , Aston Martin, Ferrari, Corvette.
Allez, profitez bien et à bientôt sur le bord des pistes.
10/12/2017 - Confirmation de 4 Porsche 911 RSR officielles pour les 24h du Mans
Suite à son retrait en LMP1, Porsche engagera 2 Porsche 911 RSR supplémentaires pour les 24h du Mans. Belles brochette de pilotes, sachant magner le cerceau :
. N° 91 : Gimmi Bruni, Richard Lietz et Fred Makowiecki
. N° 92 : Kevin Estre, Michael Christensen et Laurens Vanthoor
. N° 93 : Patrick Pilet, Nick Tandy et Earl Bamber
. N° 94 : Timo Bernhard, Romain Dumas et Sven Müller
+ Pour plus d'info
07/12/2017 - 14eme version du circuit des 24h du Mans avec 13,626km
La très légère modification de la courbe précédent le virage du karting, raccourci de 3m la longueur du circuit.
C'est la 14eme version du circuit
. 1923 : 17,262 km
. 1929 : 16,340 km - Raccourcissement, abandon de l'épingle de Pontlieue
. 1932 : 13,492 km - modification du tracé suite au développement de la zone urbaine, création des esses du Tertre Rouge
. 1956 : 13,461 km - réaménagement de la zone des stands suite à l'accident de 1955, de la courbe Dunlop et de la passerelle
. 1968 : 13,469 km - virage-chicane ''Ford'' juste avant les tribunes pour diminuer la vitesse des voitures dans la courbe Dunlop, plus de 250 km/h
. 1972 : 13,640 km - nouvelle portion sinueuse entre la sortie d'Arnage et le virage Ford en évitant maison-blanche
. 1979 : 13,626 km - remodelage du virage du Tertre Rouge
. 1986 : 13,528 km - aménagement de Mulsanne, en bout des Hunaudères, suite à l'installation d'un rond-point
. 1987 : 13,535 km - Chicane Dunlop mise en place pour abaisser la vitesse de passage des motos sous le pont
. 1990 : 13,600 km - deux ralentisseurs dans les Hunaudières
. 1997 : 13,605 km - chicane Dunlop modifiée
. 2002 : 13,650 km - double esse au Tertre Rouge
. 2007 : 13,629 km - rayon du virage du tertre rouge modifié
. 2018 : 13,626 km - courbe précédant le virage du Karting
+ Pour plus d'info
Histoires
Affiches
Publicites
Programmes
Le Mans S.McQueen
Galeries
