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Détail
 
 

24h du Mans 2019

Ecurie
G-Drive Racing (RUS)
Voiture
AURUS 01 (ORECA 07)
Numéro
26
Moteur
Gibson GK428
Classement
11 eme
Type
4200 V8 à 90°
Catégorie
LM P2
Pneus
Dunlop 
N° Chassis
 
Plaque Immatric.
 
Photo
Photo Course
Commentaire
 

Pilotes

Pilotes
Photo

Performances

Nbre Tours
364 trs
Distance
4960.950 km 
Moyennne sur 24h
206.500 km/h
Meilleur tour
en course
3'27.719
(Moy.: 236.200 km/h)
Jean-Eric Vergne (F)  
Nombre d'arrêts
Temps passé dans les stands
36
0h57:08.264 
Vitesse Max
334.900 km/h 

Classement heure par heure

1H
2H
3H
4H
5H
6H
7H
8H
9H
10H
11H
12H
13H
14H
15H
16H
17H
18H
19H
20H
21H
22H
23H
24H
9 8 6 7 8 8 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 12 12 12 12 12 11

Résultats du Warmup

Meilleur Temps
3:28.763
(Moy.: 235.020 km/h)
Jean-Eric Vergne (F)  
Classement Warmup
Nombre de tours
8 eme
7 trs 

Résultats des Essais

Meilleur Temps
3:26.257
(Moy.: 237.820 km/h)
Roman Rusinov (RUS)  
Classement Essais
13 eme 
Temps Essais Libres
3:28.893 
Nbre Tour Essais Libres
25 trs
Temps Qualif 1
3:29.107 
Nbre Tour Qualif 1
28 trs
Temps Qualif 2
3:28.713 
Nbre Tour Qualif 2
21 trs
Temps Qualif 3
3:26.257 
Nbre Tour Qualif 3
25 trs
Photo Essais
Photo Essais
Commentaire
 

Essais Préliminaires

Meilleur Temps
3:30.457
(Moy.: 233.080 km/h)
Jean-Eric Vergne (F) 
classement aux essais
14 eme
Numéro aux essais
26
NbTours
93 Trs
N° Chassis
 
Commentaires
 
Photo Essais Préliminaires
Photo Essais Préliminaires
Pilotes
Roman Rusinov (RUS)
Jean-Eric Vergne (F)
Job van Uitert (NL)

Informations Ecurie

Ecurie
G-Drive Racing (RUS)
Nationalité
Fédération de Russie
Basé à
Moscou (Russie)
Team Manager
Xavier Combet
Directeur technique
Jacques Morello
Ingénieur voiture
David Leach
Chef mécano
Yann Brody
Acquisition données
Jérôme Elias

Informations Voiture

Voiture
AURUS 01 (ORECA 07)
Motoriste
Gibson GK428 (GK428)
Moteur
V8 à 90° à carter sec, Cylindres et culasses en alliage d’aluminium
Atmo
Longitudinale central arrière, semi-porteur
Cylindrée
Alésage
4200 cm3
Distribution
2 arbre à cames en tête.
4 soupapes par cylindre. 
Alimentation
Injection électronique indirecte GDI 
Allumage
électronique Cosworth MQ12DI, Allumage Bosch/Cosworth, bougies NGK 
Couple
555 Nm 
Puissance
603 cv 
Embrayage
TILTON Tri-disques carbone 140mm 
Boite de vitesses
Xtrac type 1159C, transversale séquentielle
6 rapports. 
Chassis
Monocoque carbone et nid d’abeille, panneaux latéraux en Zylon
Carrosserie
Fermée en carbone/kevlar
(Conception : Oreca) 
Etriers / Disques
Brembo monobloc 6 pistons
AP carbone 380mm AV/AR 
Amortisseurs
PKM 
Direction Assistée
Kayaba 
Phares
ORECA Lampe OSRAM type Xenon
Poids
930 kg
Réservoir
75 litres
Jantes
Pneumatique
OZ - AV : 12,5x18'' - AR : 13x18''
Dunlop - AV : 305/680-18'' - AR : 310/710-18''

Dimensions

Longueur
4745 mm
Largeur
1895 mm
hauteur
1045 mm
Empattement
3005 mm
Voie Avant
 
Voie Arrière
 

 
 
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