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Détail
 
 

24h du Mans 2019

Ecurie
Jackie Chan DC Racing (CHN)
Voiture
ORECA 07
Numéro
37
Moteur
Gibson GK428
Classement
Abandon
Boîte de vitesses (14eme heure)
Type
4200 V8 à 90°
Catégorie
LM P2
Pneus
Dunlop 
N° Chassis
 
Plaque Immatric.
 
Photo
Photo Course
Commentaire
 

Pilotes

Pilotes
Jordan King (GB)
Photo
Pas de photo disponible

Performances

Nbre Tours
199 trs
Distance
2712.170 km 
Moyennne sur 24h
204.120 km/h
Meilleur tour
en course
3'29.952
(Moy.: 233.690 km/h)
Ricky Taylor (USA)  
Nombre d'arrêts
Temps passé dans les stands
20
0h23:39.487 
Vitesse Max
337.000 km/h 

Classement heure par heure

1H
2H
3H
4H
5H
6H
7H
8H
9H
10H
11H
12H
13H
14H
15H
16H
17H
18H
19H
20H
21H
22H
23H
24H
14 13 8 11 14 12 11 11 11 11 11 11 11 24 51                  

Résultats du Warmup

Meilleur Temps
3:31.996
(Moy.: 231.440 km/h)
Jordan King (GB)  
Classement Warmup
Nombre de tours
17 eme
10 trs 

Résultats des Essais

Meilleur Temps
3:28.049
(Moy.: 235.770 km/h)
David Heinemeier Hansson (DNK)  
Classement Essais
20 eme 
Temps Essais Libres
3:31.416 
Nbre Tour Essais Libres
35 trs
Temps Qualif 1
3:29.498 
Nbre Tour Qualif 1
30 trs
Temps Qualif 2
3:28.569 
Nbre Tour Qualif 2
21 trs
Temps Qualif 3
3:28.049 
Nbre Tour Qualif 3
26 trs
Photo Essais
Photo Essais
Commentaire
 

Essais Préliminaires

Meilleur Temps
3:31.641
(Moy.: 231.770 km/h)
David Heinemeier Hansson (DNK) 
classement aux essais
20 eme
Numéro aux essais
37
NbTours
50 Trs
N° Chassis
 
Commentaires
 
Photo Essais Préliminaires
Photo Essais Préliminaires
Pilotes
David Heinemeier Hansson (DNK)
Jordan King (GB)
Ricky Taylor (USA)

Informations Ecurie

Ecurie
Jackie Chan DC Racing (CHN)
Nationalité
Chine
Basé à
Frant (Angleterre)
Propriétaire / Directeur
David Cheng et Jackie Chan
Team Manager
Sam Hignett
Directeur Sportif
Remy Brouard / Sam Hignett
Directeur technique
Jacob Garland
Ingénieur voiture
Jacob Garland
Chef mécano
Roger Canadell
Acquisition données
Olivier Berta

Informations Voiture

Voiture
ORECA 07
Motoriste
Gibson GK428 (GK428)
Moteur
V8 à 90° à carter sec, Cylindres et culasses en alliage d’aluminium
Atmo
Longitudinale central arrière, semi-porteur
Cylindrée
Alésage
4200 cm3
Distribution
2 arbre à cames en tête.
4 soupapes par cylindre. 
Alimentation
Injection électronique indirecte GDI 
Allumage
électronique Cosworth MQ12DI, Allumage Bosch/Cosworth, bougies NGK 
Couple
555 Nm 
Puissance
603 cv 
Embrayage
TILTON Tri-disques carbone 140mm 
Boite de vitesses
Xtrac type 1159C, transversale séquentielle
6 rapports. 
Chassis
Monocoque carbone et nid d’abeille, panneaux latéraux en Zylon
Carrosserie
Fermée en carbone/kevlar
(Conception : Oreca) 
Etriers / Disques
Brembo monobloc 6 pistons
AP carbone AV: 380mm - AR: 337mm 
Amortisseurs
PKM 
Direction Assistée
Kayaba 
Phares
ORECA Lampe OSRAM type Xenon
Poids
930 kg
Réservoir
75 litres
Jantes
Pneumatique
OZ - AV : 12,5x18'' - AR : 13x18''
Dunlop - AV : 305/680-18'' - AR : 310/710-18''

Dimensions

Longueur
4745 mm
Largeur
1895 mm
hauteur
1045 mm
Empattement
3005 mm
Voie Avant
 
Voie Arrière
 

 
 
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