24h du Mans 2011
OAK-PESCAROLO N° 15
Course
Ecurie
OAK Racing (F) 

Voiture
OAK-PESCAROLO
Numéro
15
Moteur
Judd DB
Classement
Abandon
Direction assitée (02h03 - 12eme heure)
Direction assitée (02h03 - 12eme heure)
Type
3397 V8 à 90°
Catégorie
LM P1 (11eme)
Pneus
Dunlop
N° Chassis
Immatriculation
Pilotes
Performances en course
Nbre de Trs
80 Trs
Distance
1090.320 km
Moyenne sur 24h
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:38.674
(224.370 km/h)
Guillaume Moreau (F)
(224.370 km/h)
Guillaume Moreau (F)
Arrêts Stands
Temps passé aux stands
Temps passé aux stands
15
4h50:43
4h50:43
Vitesse Max
Classement heure par heure
H1
H2
H3
H4
H5
H6
H7
H8
H9
H10
H11
H12
14
10
47
52
51
52
51
50
49
49
48
H13
H14
H15
H16
H17
H18
H19
H20
H21
H22
H23
H24
Warmup
Classement
Tours
Tours
12eme
10 Trs
10 Trs
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:39.973
(223.040 km/h)
Pierre Ragues (F)
(223.040 km/h)
Pierre Ragues (F)
Résultats des Essais
Position
11eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:34.933
(228.270 km/h)
Guillaume Moreau (F)
(228.270 km/h)
Guillaume Moreau (F)
Essais Libres
44 Trs
Meilleur Temps
3:36.260
Qualif 1
18 Trs
Meilleur Temps 1
3:39.672
Qualif 2
12 Trs
Meilleur Temps 2
3:38.774
Qualif 3
27 Trs
Meilleur Temps 3
3:34.933
Essais Préliminaires
Position
11eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:39.113
(223.920 km/h)
(223.920 km/h)
Trs
68 Trs
Numéro aux essais
15
Pilotes
Matthieu Lahaye (F)
Guillaume Moreau (F)
Pierre Ragues (F)
Guillaume Moreau (F)
Pierre Ragues (F)
Ecurie / Voiture
OAK Racing (F)
Nationnalité | France ![]() |
---|---|
Basé à | Le Mans |
Fondée en | 2007 |
Propriétaire / Directeur | Jacques Nicolet |
Team Manager | Sébastien Philippe |
Directeur Sportif | François Sicard |
Directeur technique | Christophe Chapelain |
Ingénieur voiture | Théophile Gouzin |
Chef mécano | Leo Da Silva |
Acquisition données | Lucas Berger |
OAK-PESCAROLO
Motoriste | Judd (DB) |
---|---|
Moteur | V8 à 90° en aluminium, Atmo Longitudinal, central arrière, semi-porteur |
Cylindrée Alésage - course |
3397 cm3 |
Distribution | 2 arbre à cames en tête. 4 soupapes par cylindre. |
Alimentation | Injection électronique Bosch ECU Motec |
Allumage | Bougies NGK |
Couple | 405 Nm à 9000 tr/min |
Puissance | 540 cv à 10000 tr/min |
Restriction | 1 Bride de 30,9mm |
Embrayage | AP 4 disques carbone 140mm |
Boîte de vitesses | Xtrac type 672, transversale séquentielle 6 rapports. |
Chassis | Mocoque carbone / nid d'abeille |
Carrosserie | carbone/kevlar (Conception : Pescarolo Automobiles,) |
Etriers / Disques - Tambours | Brembo monobloc 6 pistons Brembo carbone 380mm |
Amortisseurs | PKM |
Direction assistée | Oui |
Phares | Racetech Led |
Poids | 890 kg |
Réservoir | 75 litres |
Pneumatique | OZ - AV : 13,5x18'' - AR : 14,5x18'' Dunlop - AV : 330/680-18 - AR : 360/710-18 |
Dimensions
Longueur | 4549 mm | Largeur | 1999 mm |
---|---|---|---|
Hauteur | Empattement | 2805 mm | |
Voie Avant | 994 mm | Voie Arrière | 750 mm |