24h du Mans 2009
PEUGEOT 908 Hdi-FAP N° 7
Course
Ecurie
Team Peugeot Total (F) 

Voiture
PEUGEOT 908 Hdi-FAP
Numéro
7
Moteur
Peugeot
Classement
6eme
Type
5500 V12 à 100° Diesel Bi-turbo
Catégorie
LM P1 (6eme)
Pneus
Michelin
N° Chassis
908-07-04
Immatriculation
Commentaire
Qualifiée d'office 2nd LMP1 Mans 2008
Pilotes
Performances en course
Nbre de Trs
369 Trs
Distance
5029.100 km
Moyenne sur 24h
209.280 km/h
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:24.352
(240.090 km/h)
Nicolas Minassian (F)
(240.090 km/h)
Nicolas Minassian (F)
Arrêts Stands
Temps passé aux stands
Temps passé aux stands
34
1h33:10.872
1h33:10.872
Vitesse Max
340.000 km/h
Classement heure par heure
H1
H2
H3
H4
H5
H6
H7
H8
H9
H10
H11
H12
50
49
31
21
20
17
12
11
10
10
8
7
H13
H14
H15
H16
H17
H18
H19
H20
H21
H22
H23
H24
12
11
11
10
9
9
9
7
6
6
6
6
Warmup
Classement
Tours
Tours
3eme
11 Trs
11 Trs
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:27.193
(236.800 km/h)
(236.800 km/h)
Résultats des Essais
Position
3eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:24.860
(239.500 km/h)
Nicolas Minassian (F)
(239.500 km/h)
Nicolas Minassian (F)
Essais Libres
79 Trs
Meilleur Temps
3:37.980
Qualif 1
64 Trs
Meilleur Temps 1
3:24.860
Ecurie / Voiture
Team Peugeot Total (F)
Nationnalité | France ![]() |
---|---|
Basé à | Vélizy-Villacoublay |
Team Manager | Serge Saulnier |
Directeur technique | Bruno Famin |
Ingénieur voiture | Christian Deltombe |
Ingénieur moteur | François COUDRAIN et David MESSAGER |
Chef mécano | Patrice LACOUR et Régis LEFEUVRE |
PEUGEOT 908 Hdi-FAP
Motoriste | Peugeot (Peugeot Sport (Claude Guillois)) |
---|---|
Moteur | V12 à 100°, type HDI FAP, aluminium Diesel turbo Longitudinal, Central AR, porteur |
Cylindrée Alésage - course |
5486 cm3 |
Distribution | 2 arbre à cames en tête. 4 soupapes par cylindre. |
Alimentation | Injection directe à rampe commune HDI Bosch |
Allumage | Bosch MS17 |
Suralimentation | 2 turbos Garett à 2,75 bar |
Couple | 1200 Nm |
Puissance | 700 cv |
Restriction | 2 brides de 37,9 mm |
Embrayage | Multi-disques cérométallique, différentiel autobloquant - Antipatinage |
Boîte de vitesses | Ricardo longitudinale séquentielle à commandes au volant 6 rapports. |
Chassis | Monocoque carbone / nid d'abeille, pare brise en polycarbonate |
Carrosserie | Fermée en carbone (Conception : Guillaume Cattelani/Peugeot Sport) |
Etriers / Disques - Tambours | Brembo 6 pistons AV/AR Brembo carbone AV : 380mm et AR : 355mm |
Amortisseurs | Préssurisés et ressort barre de torsion |
Direction assistée | Oui |
Phares | Peugeot |
Poids | 930 kg |
Réservoir | 81 litres |
Pneumatique | BBS en magnésium - AV : 13,5''x18'' - AR : 14,5''x18'' Michelin radial - AV : 33/68-18 - AR : 37/71-18 |
Dimensions
Longueur | 4610 mm | Largeur | 2000 mm |
---|---|---|---|
Hauteur | 1030 mm | Empattement | 2950 mm |
Voie Avant | 910 mm | Voie Arrière | 745 mm |