24h du Mans 2011
AUDI R18 Tdi N° 3
Course
Ecurie
Audi Sport North America (USA) 

Voiture
AUDI R18 Tdi
Numéro
3
Moteur
Audi
Classement
Abandon
Sortie de piste virage de la chappelle (15h51 - 1ere heure)
Sortie de piste virage de la chappelle (15h51 - 1ere heure)
Type
3700 V6 à 120° Diesel turbo
Catégorie
LM P1
Pneus
Michelin
N° Chassis
R18-105
Immatriculation
Pilotes
Performances en course
Nbre de Trs
14 Trs
Distance
190.800 km
Moyenne sur 24h
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:28.462
(235.360 km/h)
Allan McNish (GB)
(235.360 km/h)
Allan McNish (GB)
Arrêts Stands
Temps passé aux stands
Temps passé aux stands
1
0h00:51
0h00:51
Vitesse Max
Classement heure par heure
H1
H2
H3
H4
H5
H6
H7
H8
H9
H10
H11
H12
25
H13
H14
H15
H16
H17
H18
H19
H20
H21
H22
H23
H24
Warmup
Classement
Tours
Tours
4eme
11 Trs
11 Trs
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:29.617
(234.060 km/h)
Allan McNish (GB)
(234.060 km/h)
Allan McNish (GB)
Résultats des Essais
Position
5eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:26.165
(237.980 km/h)
Tom Kristensen (DNK)
(237.980 km/h)
Tom Kristensen (DNK)
Essais Libres
48 Trs
Meilleur Temps
3:28.721
Qualif 1
28 Trs
Meilleur Temps 1
3:28.301
Qualif 2
14 Trs
Meilleur Temps 2
3:28.056
Qualif 3
44 Trs
Meilleur Temps 3
3:26.165
Essais Préliminaires
Position
1er
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:27.687
(236.240 km/h)
Tom Kristensen (DNK)
(236.240 km/h)
Tom Kristensen (DNK)
Trs
91 Trs
Numéro aux essais
3
Pilotes
Tom Kristensen (DNK)
Rinaldo 'Dindo' Capello (I)
Allan McNish (GB)
Marco Bonanomi (I)
Rinaldo 'Dindo' Capello (I)
Allan McNish (GB)
Marco Bonanomi (I)
Ecurie / Voiture
Audi Sport North America (USA)
Nationnalité | Allemagne ![]() |
---|---|
Basé à | Wald-Michelbach (Allemagne) |
Fondée en | 1999 |
Propriétaire / Directeur | Rein hold Joest |
Team Manager | Ralf Jüttner |
Directeur Sportif | Dr Wolfgang Ullrich |
Ingénieur voiture | Howden Haynes |
Ingénieur moteur | Thibaut Meunier |
Chef mécano | Dieter Meissier / Stefan Grimm |
AUDI R18 Tdi
Motoriste | Audi |
---|---|
Moteur | V6 à 120° en aluminium Diesel turbo Longitudinal, central arrière, porteur |
Cylindrée Alésage - course |
3700 cm3 |
Distribution | 2 arbre à cames en tête. 4 soupapes par cylindre. |
Alimentation | Injection directe TDI à rampe commune |
Allumage | gestion Bosch MS14 |
Suralimentation | 1 turbo Garett |
Couple | |
Puissance | 540 cv |
Restriction | 1 bride 47,4mm |
Embrayage | Sachs mul ti-dis ques car bone |
Boîte de vitesses | Audi/XTrac lon gi tu di nale sé quen tielle 6 rapports. |
Chassis | Mocoque carbone / nid d'abeille |
Carrosserie | Carbone (Conception : Audi Sport) |
Etriers / Disques - Tambours | Brembo monobloc 6 pistons AP carbone AV: carbone 380mm - AR: 355mm |
Amortisseurs | Ohlins |
Direction assistée | Kayaba |
Phares | Hella Led |
Poids | 900 kg |
Réservoir | 65 litres |
Pneumatique | OZ - AV : 14,75x18'' - AR : 14,5x18'' Michelin - AV : 36/71-18 - AR : 37/71-18 |
Dimensions
Longueur | 4643 mm | Largeur | 1999 mm |
---|---|---|---|
Hauteur | Empattement | 2951 mm | |
Voie Avant | 944 mm | Voie Arrière | 745 mm |