24h du Mans 2011
FERRARI F430 GTC N° 61
Course
Ecurie
AF Corse (I) 

Voiture
FERRARI F430 GTC
Numéro
61
Moteur
Ferrari
Classement
Abandon
Sortie de piste (6h50 - 16eme heure)
Sortie de piste (6h50 - 16eme heure)
Type
3996 V8 à 90°
Catégorie
LM GTE-Am
Pneus
Michelin
N° Chassis
F131EVOGTC-2624
Immatriculation
Pilotes
Performances en course
Nbre de Trs
188 Trs
Distance
2562.250 km
Moyenne sur 24h
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
4:04.288
(200.840 km/h)
Marco Cioci (I)
(200.840 km/h)
Marco Cioci (I)
Arrêts Stands
Temps passé aux stands
Temps passé aux stands
15
0h26:56
0h26:56
Vitesse Max
286.500 km/h
Classement heure par heure
H1
H2
H3
H4
H5
H6
H7
H8
H9
H10
H11
H12
29
28
36
42
41
40
36
35
34
35
32
30
H13
H14
H15
H16
H17
H18
H19
H20
H21
H22
H23
H24
30
28
29
Warmup
Classement
Tours
Tours
44eme
6 Trs
6 Trs
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
4:08.462
(197.470 km/h)
Marco Cioci (I)
(197.470 km/h)
Marco Cioci (I)
Résultats des Essais
Position
42eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
4:01.282
(203.340 km/h)
Marco Cioci (I)
(203.340 km/h)
Marco Cioci (I)
Essais Libres
27 Trs
Meilleur Temps
4:08.910
Qualif 1
2 Trs
Meilleur Temps 1
4:10.316
Qualif 2
12 Trs
Meilleur Temps 2
4:06.890
Qualif 3
36 Trs
Meilleur Temps 3
4:01.282
Essais Préliminaires
Position
44eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
4:06.436
(199.090 km/h)
(199.090 km/h)
Trs
70 Trs
Numéro aux essais
61
Pilotes
Piergiuseppe Perazzini (I)
Marco Cioci (I)
Sean Paul Breslin (IRL)
Marco Cioci (I)
Sean Paul Breslin (IRL)
Ecurie / Voiture
AF Corse (I)
Nationnalité | Italie ![]() |
---|---|
Basé à | Piacenza (Italie) |
Fondée en | 2002 |
Propriétaire / Directeur | Amato Ferrari |
Team Manager | Battistino Pregliasco |
Directeur technique | Giuseppe Petrotta |
Ingénieur voiture | Dario Armelli |
FERRARI F430 GTC
Motoriste | Ferrari (F136GT) |
---|---|
Moteur | V8 à 90° en aluminium Atmo Longitudinal, central arrière, non-porteur |
Cylindrée Alésage - course |
3996 cm3 |
Distribution | 2 arbre à cames en tête. 4 soupapes par cylindre. |
Alimentation | Injection électronique Magneti Marelli |
Allumage | type Marvel 8, bougies NGK |
Couple | 510 Nm à 5500 tr/min |
Puissance | 450 cv à 7500 tr/min |
Restriction | 2 brides 28,6mm |
Embrayage | AP Tri-disques carbone |
Boîte de vitesses | Ferrari/Hewland type NLT longitudinale séquentielle 6 rapports. |
Chassis | Coque autoporteuse en aluminium |
Carrosserie | carbone et aluminium (Conception : Ferrari) |
Etriers / Disques - Tambours | Brembo monobloc AV : 6 pistons - AR : 4 pistons Brembo acier AV : 380mm et AR : 332mm |
Amortisseurs | Multimatic |
Direction assistée | Oui |
Phares | Valéo Xénon |
Poids | 1245 kg |
Réservoir | 90 litres |
Pneumatique | BBS - AV : 12''x18'' - AR : 13''x18'' Michelin - AV : 300/650-18 - AR : 310/710-18 |
Dimensions
Longueur | 4501 mm | Largeur | 2004 mm |
---|---|---|---|
Hauteur | Empattement | 2608 mm | |
Voie Avant | 1089 mm | Voie Arrière | 805 mm |