24h du Mans 2015
AUDI R18 e-tron quattro N° 7
Course
Ecurie
Audi Sport Team Joest (D) 
Voiture
AUDI R18 e-tron quattro
Numéro
7
Moteur
Audi
Classement
3eme
Type
4000 V6 à 120° Diesel turbo Hybride - ERS-H (4Mj)
Catégorie
LM P1 (3eme)
Pneus
Michelin
N° Chassis
R18H 419
Immatriculation
Course
Pilotes
Performances en course
Nbre de Trs
393 Trs
Distance
5356.190 km
Moyenne sur 24h
223.170 km/h
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:17.475
(248.450 km/h)
André Lotterer (D)
(248.450 km/h)
André Lotterer (D)
Arrêts Stands
Temps passé aux stands
Temps passé aux stands
32
0h42:09
0h42:09
Vitesse Max
342.300 km/h
Classement heure par heure
H1
H2
H3
H4
H5
H6
H7
H8
H9
H10
H11
H12
4
1
5
3
3
2
3
4
3
2
3
3
H13
H14
H15
H16
H17
H18
H19
H20
H21
H22
H23
H24
2
2
2
3
4
4
4
4
3
3
3
3
Warmup
Classement
Tours
Tours
3eme
7 Trs
7 Trs
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:22.162
(242.690 km/h)
Marcel Fässler (CH)
(242.690 km/h)
Marcel Fässler (CH)
Résultats des Essais
Position
5eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:20.561
(244.630 km/h)
André Lotterer (D)
(244.630 km/h)
André Lotterer (D)
Essais Libres
49 Trs
Meilleur Temps
3:23.051
Qualif 1
23 Trs
Meilleur Temps 1
3:21.839
Qualif 2
18 Trs
Meilleur Temps 2
3:20.561
Qualif 3
34 Trs
Meilleur Temps 3
3:20.967
Essais
Essais Préliminaires
Position
5eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:22.556
(242.220 km/h)
Benoit Tréluyer (F)
(242.220 km/h)
Benoit Tréluyer (F)
Trs
95 Trs
Numéro aux essais
7
Pilotes
André Lotterer (D)
Benoit Tréluyer (F)
Marcel Fässler (CH)
Benoit Tréluyer (F)
Marcel Fässler (CH)
Essais Préliminaires
Ecurie / Voiture
Audi Sport Team Joest (D)
| Nationnalité | Allemagne |
|---|---|
| Basé à | Wald-Michelbach (Allemagne) |
| Fondée en | 1978 |
| Propriétaire / Directeur | Reinhold Joest |
| Team Manager | Dr wolfgang Ulrich |
| Directeur Sportif | Ralf Jüttner |
| Directeur technique | Jörg Zander |
| Ingénieur voiture | Leena Gade |
AUDI R18 e-tron quattro
| Motoriste | Audi |
|---|---|
| Moteur | V6 à 120° Hybride - ERS-H (4Mj) moteur générateur électrique 200kW sur le train avant et accumulateur à volant d'inertie WHP Diesel turbo Hybride Longitudinal central arrière, porteur |
| Cylindrée Alésage - course |
4000 cm3 |
| Distribution | 2 arbre à cames en tête. 4 soupapes par cylindre. |
| Alimentation | Injection directe TDI à rampe commune |
| Allumage | Bosch MS24 |
| Suralimentation | 1 turbo Garett |
| Couple | 800 Nm |
| Puissance | 558 cv + 272 cv (hyb) |
| Embrayage | Sachs multi-disques carbone |
| Boîte de vitesses | Xtrac transversale séquentielle 7 rapports. |
| Chassis | Monocoque carbone/nid d'abeille alu et panneaux latéraux en Zylon |
| Carrosserie | carbone (Conception : Audi Sport) |
| Etriers / Disques - Tambours | Akebono monobloc 6 pistons Brembo carbone AV: 380mm - AR: 355mm |
| Amortisseurs | Ohlins |
| Direction assistée | Kayaba |
| Phares | Hella laser |
| Poids | 873 kg |
| Réservoir | 54 litres |
| Pneumatique | OZ - AV : 13x18'' - AR : 13x18'' Michelin - AV : 31/71-18 - AR : 31/71-18 |